水在油中的存在形態(tài)，主要有下列三種：

（1） 游離水（或沉積水）。水分以水滴形態(tài)游離于油中，或沉降于設(shè)備、容器的底部。雖然通常不影響油的擊穿電壓，但這也是不允許的，因為這表明油中已存在油溶解水分。沉降于設(shè)備、容器底部的水分可直接放掉或處理掉，危害性不大。

（2） 溶解水。溶解水（油包水、水包油）的存在，存在容易導(dǎo)致油品乳化水分以極度微細的顆粒溶解于油中，通常是從空氣中滲入油中，這表明油已被污染，運行中的油氧化也有少量水分生成，溶解水能急劇地降低油的擊穿電壓。當變壓器的線圈和鐵芯之間發(fā)生高溫時，溶解水會轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝麪顟B(tài)，當水與冷油接觸時便又形成溶解水。欲完全出去溶解水，可在一定的溫度下，用高度真空的霧化法除掉，即常說的“真空”濾油。

（3） 乳化水。指油與超微水滴（霧化水滴）的混合物，油呈乳濁液，無論是加熱也好，過濾也好，澄清也好，都不能使這樣的水滴與油分開。只能在一定的條件下，添加適宜的破乳化劑才能使油水分離。乳化水對油的危害性Z大。

 潤滑油乳化一般參考以下幾個故障原因： 

1、空氣中的水分因冷熱交替而在郵箱中凝結(jié)，變成水珠落入油中。 

2、因焊縫、法蘭等密封不嚴，油箱上的雨水滲入油箱。 

3、因泵送液壓缸損壞，水分被活塞桿帶入油中。 

4、清洗、換油、維修過程中帶入水分。 

5、故障處理： （1）、及時排水，建議每次工作前開放水閥放一次水。 （2）、盡量避免在雨天換油，如果雨天換油，應(yīng)采取措施防止雨水進入 油箱。 （3）、雨天維修時，要做好防水措施。 在條件允許的情況下，在油溫過高時，可往泵送液壓缸密閉腔和冷卻 器上澆水，降低油溫，防止高溫氧化物產(chǎn)生。

發(fā)現(xiàn)油中進水或者潤滑油乳化其實并不可怕，我們要即時避免水和機械雜質(zhì)與油長時間的共同存在，這樣容易加速油品的氧化，加重其污染程度。其實乳化或者進水嚴重的潤滑油，都可以及時通過TYB潤滑油專用脫水濾油機（聚結(jié)真空脫水式濾油機的效果比普通單純的更徹底有效率）將其破乳、脫水、過濾凈化出來，油處理之后可以通過對水分值和機械雜質(zhì)含量及以粘度值的綜合檢測，一般這些值都達標，油品就可以重復(fù)循環(huán)利用的。